随着互联网消费金融的迅猛发展，很多企业推出了形形色色的会员特权服务，一是为了拓展企业在互联网消费金融领域的业务，同时也希望通过各类实惠强化用户粘度。目前，比较典型的案例如京东PLUS、支付宝黄金会员、亚马逊Prime会员、环球黑卡、乐黑卡等等。

由于服务模式不同、经营理念不同，这些会员特权服务也大相径庭，无论是价格也好，内容也罢，都存在不小的差异。未来，随着类似服务越来越多，行业竞争必然越发激烈，这种背景下，会员特权服务将呈现何种趋势？其核心竞争力又是什么呢？

我们不妨就上述集中有代表性的会员特权服务进行一番对比。

首先从模式和定位上看，上述产品有所不同，京东PLUS、亚马逊Prime属于典型的电商类会员服务，而支付宝会员属于典型的金融类会员服务，环球黑卡则属于第三方权益类会员服务。最晚推出的乐黑卡，兼具上述三重属性，目前来看功能最全。

关于这功能最全的乐黑卡，不妨多说两句。它是乐信今年6月针对新一代成长型白领推出的会员特权服务，费用199元/年。持卡人能以超值的价格享受乐信旗下的商城购物及金融产品特权，同时也可以享有乐信外部合作平台提供的专属礼遇、权益和服务。

现阶段，乐黑卡用户可以在乐信旗下分期乐商城享有爆款商品优先和折扣购买权，还可享受铂涛旗下的上万家酒店优惠，以及在乐信享受优惠服务费率等。

而未来，例如国际航空特惠、机场高铁贵宾厅礼遇、免税店专享优惠、五星级酒店客房免费升级、打车、租车、骑行专享特权……很多白金信用卡没有的权益，在乐黑卡这儿都不是个事儿，大有“一卡在手，天下我有”的豪情。

其实在乐信推乐黑卡之前，京东就尝试过类似的服务——PLUS会员。这也是一款性价比极高的特权会员，免费试用30天，正式版149元，钻石会员109元。遗憾的是，京东PLUS目前还只能用于在京东商城购物，所以更像是一张购物卡。

PLUS会员的特权有不少，比如购物返现，相当于返1%的金额；自营免运费，每月5张免运费券，当月不用完自动作废；畅读电子书，一年内任选1000本电子书随意看；退换无忧，退换货免运费；专属客服，有2条VIP专线，其中一条还24小时服务。

再说说支付宝黄金会员。支付宝会员有4个等级，由低到高分别为大众会员、黄金会员、铂金会员、钻石会员，每个会员等级对应不同的会员徽章和特权。其中大众会员为基础等级，黄金/铂金/钻石会员为高等级会员。

成为高等级会员需要使用积分来兑换，黄金会员2000积分、铂金会员6000积分、钻石会员18000积分。至于黄金会员，其相比大众会员只多了虾米音乐VIP特权、线下支付抽奖、黄金徽章，其他诸如转账免费、生日特权都是一样的。

至于亚马逊Prime会员和环球黑卡，可能知道的人并不多。亚马逊Prime会员费为人民币388元/年，2017年11月26日之前加入 Prime，可享首年会员费优惠价人民币188元，有30天的免费试用期。具体权益主要有三个：一是数百万海外购商品免邮，全年无限次，海外购单笔订单满200元可享；二是国内订单零门槛免邮，全年无限次，无订单金额限制；三是精选Z秒杀，会员优先购，Prime会员可提前30分钟优先抢购部分“Z秒杀”产品。

最后是环球黑卡，标准卡基础办理费为199元，选号费另计（靓号加钱），卡面定制姓名100元。一次性收费，不另外收年费和服务费。服务比较多，包括：旅行与生活礼宾服务；最高10万额度的黑卡签单申请资格；订酒店－贵必赔；火车/高铁票专享折扣等等，据网站介绍，环球黑卡会员权益在持续更新，预计总共有18项会员特权。

从上述情况来看，不同的会员特权服务差别还是挺大的，从行业层面来分析，未来会员特权服务的竞争将会围绕哪些关键点进行？如何才能从激烈的竞争中脱颖而出呢？

京东PLUS > 乐黑卡 =环球黑卡 > 亚马逊Prime（注：支付宝会员免费）

首要的一点，价格是否亲民，这是决定用户是否使用其服务最直观的因素。如果费用太高，必然会将大量消费者阻挡在外。像京东PLUS、乐黑卡这种在200元以下比较合适，而像亚马逊Prime会员费388元/年，这个价格就有些偏高，没有太大的竞争力。

乐黑卡 > 亚马逊Prime > 京东PLUS > 环球黑卡 > 支付宝

除价格之外，消费者最关心的就是权益了。通过上面的对比我们不难看出，乐黑卡的权益比较丰富，涵盖电商和金融，而且相当实在，适合各类消费群体；亚马逊Prime和京东PLUS权益也比较实在，都主要围绕各自电商业务提供增值服务；环球黑卡看上去权益也不少，但实用性较差，真正赋予消费者的实惠并不多。支付宝会员相对而言权益就比较少了。

乐黑卡 >= 环球黑卡 > 亚马逊Prime > 京东PLUS > 支付宝

像亚马逊Prime会员、京东PLUS等等都是局限于自身平台来提供服务，比较封闭。而乐黑卡的开放性很强，不仅在自身平台内提供服务，还接入了很多外部权益，并且这些外部权益还在不断扩充，有潜力打造成为具备广泛用途的通用会员特权服务。

上述若干特权会员服务，从综合优势来看，乐黑卡可能更胜一筹，当然，这也和它推出的时间较晚有关，可以说是后起之秀，集各家之所长。

移动互联网时代，得用户者得天下。用户最关注什么？当然是如何利用最低的成本获得最多的特权服务。会员特权服务体系正成为互联网公司为用户提供增值服务的一个新入口。

更值得一提的是，上述五种特权会员中，只有乐黑卡和支付宝会员是来自金融科技公司。尤其是附带各项权益的乐黑卡的推出，实际上改变了消费金融行业传统的经营模式，即从以经营借贷风险为特征重资产运营，逐步转向经营品质金融增值服务的轻资产运营。

未来，随着fintech在金融领域应用的不断深入，类似于乐黑卡这类低成本、多特权、开放普惠的会员特权服务将会不断地推陈出新。（文/王易见 QQ：543415188，微信：543415188）

近年来，网络直播行业呈现了野蛮增长的态势，到去年年底国内一度出现了两三百家直播网站，这明显超出了行业容量。而从今年年初开始，诸如光圈直播的倒闭就给不少平台敲响了警钟。在这种背景之下，有业界人士认为，未来不久网络直播将进入整合期，对于那些相对弱小的平台而言，只有通过被投资或者寻求并购，才有机会存活下去。

这种看法不无道理，因为类似的案例在以前已经出现过很多，比如优酷和土豆合并，58和赶集合并，滴滴和快的合并等等。通过这种整合不仅可以实现资源叠加，而且能彻底终结商业战，避免两败俱伤。实际上，这种策略也确实凑效，上述合并案例达成之后，相关细分行业确实告别了恶性竞争，步入了稳定、健康的发展轨道。

对网络直播来说，这种趋势也是不可避免的，不过，由于很多企业都试图分一杯羹，加上不同企业所处地位、主营业务不同，网络直播行业的整合将以不同的模式展开，接下来我们不妨做对应的分析。

第一种模式是行业内部差异化的投资并购，代表案例是天鸽投资花椒，二者同属于直播行业，只是在市场布局、运营战略方面有一些差异，所以，这种差异化的投资并购更容易形成“互补效应”，达到一加一大于二的效果。

众所周知，花椒直播不仅在一线城市拥有大量忠实用户，而且旗下主播阵容也相当可观。而天鸽互动在二至四线城拥有大量忠实用户。所以在市场层面，两者互补性很强。在产品和业务层面，花椒走的是移动直播路线，而天鸽互动是基于PC端朝移动端拓展，现如今，有了花椒的加持，天鸽互动“移动+ PC”双管齐下的经营策略将得到强化，尤其是在品牌和渠道上，还能为用户带来全新的“互动+陪伴”娱乐体验。

通过天鸽投资花椒这一案例我们不难看出，其实网络直播市场、模式是多元化的，目前没有任何一家平台能实现用户和产品的全面覆盖，在这种情况之下，行业内部的投资并购，应当找准对象，尽量满足互补的发展诉求，只有这样，方能实现双赢。

另一种投资并购，是以直播带动主业发展为目的投资并购，典型案例是宣亚国际收购映客。众所周知，宣亚的主业务是公关、营销、传播，按理说和直播业务没有太大的关联。不过随着网络直播市场规模越来越大、用户群越来越多，其在公关、营销、传播方面的价值也有所凸显。并且，宣亚在去年和映客进行合作，形成了甲方乙方的关系，在这种情况之下，宣亚收购映客也没什么奇怪。

有分析指出，随着互联网营销的发展，诸如移动直播在其中将扮演非常重要的角色。以车企为例，移动直播已成为求之不得的资源。传统车企营销主要由线下活动、媒体试驾、媒体投放等环节构成，但有了移动直播为依托，这种营销就可以依附在任何场景之上，无论是试驾、发布会还是车展都可以通过直播来进行传播，这可以有效提升传播效果，实现营销价值最大化。从这个角度而言，映客对宣亚的主业务将产生带动作用。

当然，网络直播的平台价值是多元化的，例如，它可以成为选秀的平台，也可以成为游戏推广平台，这意味着对很多企业来说，网络直播都将带来不可多得的资源。相信未来会有更多企业效仿宣亚的做法，利用直播带动主业发展。

再来说说BAT，众所周知，任何一个新兴领域的出现，都少不了BAT的踪影，网络直播也不例外。比如在三月份，主打生活分享的视频直播平台——快手就宣布完成新一轮3.5亿美元的融资，此次融资的领投方是腾讯。其实除对外投资，腾讯自己也在做直播，这种双管齐下的策略可保证腾讯最大程度把握网络直播的发展脉络。

今年年初，阿里控股虎牙的消息在业界不胫而走，不过目前似乎尚未完全确定。值得一提的是，斗鱼、熊猫、虎牙为中国游戏直播领域的三强选手，在这种情况下，虎牙能被阿里选中有一定的道理。因为从目前来看，阿里旗下的淘宝直播和天猫直播均定位于“消费类直播”和电商关系密切，倒是其全资子公司优酷土豆旗下的“来疯直播”更有娱乐气质，如果虎牙被纳入阿里版图，那么是否会和“来疯直播”碰撞出更多火花呢？拭目以待。

至于百度，目前似乎没有看到百度投资其他直播平台的消息。实际上，今年2月前后百度低调推出了“百秀直播”，加上旗下的爱奇艺拥有“奇秀直播”，也算是涉足了直播行业。在笔者看来，百度对直播业务的拓展似乎相对保守一些，根源在于现在百度主要的精力放在了人工智能上，这才是百度赢得下一轮竞争的重要砝码。

基于上面分析，我们可以预测，未来网络直播的整合将围绕上述三种模式来开展。在这种趋势下，那些中小平台将因此获得生存的机会，整个直播行业的发展也将更多元化、个性化，行业体量也有望得到进一步扩张。（文/王易见 QQ：543415188，微信：543415188）

14日，瓜子、车置宝、优信同一天开发布会的消息在业界引发了巨大轰动，事件的根源在于，瓜子二手车之前发放邀请函，称15号将召开发布会，随后13日下午竞争对手车置宝也公开宣布6.15召开发布会，并通过微博送上了代表“神秘大礼”的盒子，紧接着，13日晚上优信二手车也向媒体发出了6.15发布会的邀请函。对于同时收到三家公司邀请函的媒体而言，这回可真是头大了。

众所周知，近年来二手车电商发展迅猛，行业竞争日趋白热化，在这种情况之下，三家平台同一天召开发布会，火药味十足，“互怼”气息十分严重。而类似的事件在2015年5月6日也出现过，那一天小米、360、努比亚三家手机厂商均发布了手机新品，带动国内手机行业竞争进入了新局面，相信这次也不例外。那么具体来说，这背后有哪些信息值得我们关注？对整个行业会造成什么影响呢？

总的来说，三家平台这次集中召开发布会，既像宣战，更是在“秀肌肉”，这背后有一点我们无法忽视，就是三家平台的商业模式存在一定的不同——瓜子二手车是C2C模式的代表，车置宝是C2B模式的代表，优信二手车则是B2C模式的代表。按理说，三大巨头是井水不犯河水，然而由于行业竞争日益激烈，市场容量有限，三巨头已经不可避免的侵入了各自的领地，同一天召开发布会其实是一种策略，旨在吸引媒体眼球，壮大自己的声势，为后期攻城略地增加砝码。

不过，相对务实的迈迈车就愿意隔空送祝福。值得一提的是，不久前迈迈车刚获得创隆投资 Pre-A 轮融资，近日又获得A轮2亿元融资，投资方为柏源投资基金。如果说，迈迈车同样选择在15日召开发布会，也有题材可挖，但迈迈车选择不去凑热闹，而是隔空送祝福，这种低调的心态耐人寻味。

但对迈迈车而言，低调不意味着缺乏竞争力。实际上，这家后起之秀通过不断的创新和探索，已经为二手车电商创造了全新的商业模式——S2R帮卖模式，而这正是其吸引投资者的关键。所谓S2R，英文全称Source to Retail，即车源对零售商模式，理论上并不难理解，如何实践呢？迈迈车的实践方式是通过资源整合、上门服务、线上竞拍，实现S端车源快速销售至竞价最优的R端零售商，突破时间、地域的限制，为客户提供高价、极速、便捷、安全的卖车解决方案，致力于成为最受信赖的汽车帮卖平台。从成立初到现在，短短几个月时间的积累，迈迈车在全国就取得了超过3000家合作零售商在线竞拍，成交破千的优异成绩。不仅向投资人交出了一份满意的答卷，也证明了其商业模式的可行性。

众所周知，目前二手车电商行业发展很快，格局尚未完全敲定，在这种背景之下，迈迈车极有可能杀出一匹黑马，甚至颠覆二手车市场格局。这怎么讲？首先，迈迈车的商业模式和三家平台都不一样，这意味着其可以有效规避三巨头的正面竞争，从而获得相对宽松的发展环境；其次，基于务实踏实的运营理念，迈迈车更容易集中资源提升综合竞争力。

如今二手车热潮再升温，资本对行业看好。从行业的发展来看是好事。从中获利的不仅是像优信、瓜子、迈迈车这样的二手车平台，对经销商和消费者来说也是好事，加速二手车的流通，平台通过资源整合和提供免费、专业的车检服务，缩短成交周期和效率，就像迈迈车所承诺的“当天即可成交”；平台在线竞拍的模式让整个环节的价格透明，从而解决“一车一价”的痛点。

这也是二手车行业前所未有的机会，因为行业洗礼的本质是优胜劣汰，在这个过程中，真正有实力、模式靠谱的企业将从中脱颖而出，而无法跟上行业形势的企业将被淘汰。其实，无论是优信、瓜子，还是迈迈车，他们都拥有不错的发展潜力，但谁能成为最终的赢家，我们拭目以待。（文/王易见 QQ：543415188，微信：543415188）

据媒体报道，近日中国企业康得新在宝马、奥迪德国“大本营”——巴伐利亚州首府慕尼黑建立康得新欧洲复合材料研发中心，并举行了题为“引领轻量化未来”的投运仪式。消息一经报道，引起了整个汽车行业的极大关注。

中国驻德国大使史明德、德国巴伐利亚州副州长兼经济、媒体、能源与技术部部长Ilse Aigner，宝马、戴姆勒、奥迪、北汽、蔚来汽车德国公司、CATL宁德时代新能源德国公司以及AMG、BENTELER、MAGNA和VOITH等汽车行业的代表，空客、波音等民用航空企业代表，SGL等碳纤维及复合材料领域代表等共计260余人出席了仪式，阵容可谓极为豪华。

据了解，本次康得新欧洲复合材料研发中心是在****、默克尔中德两国总理的大力支持下两国企业合作的又一个重要里程碑。2014年10月，康得新集团董事长钟玉向两国总理汇报了康得、康得新集团与德国企业合作建设全球领先的碳纤维轻量化生态平台和创新研发平台的构想，得到了两国政府的大力支持。2017年6月，钟玉再次跟随****总理访德，汇报了三年来取得的丰硕成果，赢得两国总理的高度评价。

一直以来，巴伐利亚州都是德国的经济重镇，也是德国的创新之州，孕育了宝马、奥迪等一系列国际顶尖的企业巨头。

这里自然成为宝马、奥迪一直以来“重兵坚守”的“大本营”，也成为德国乃至全球汽车产业的核心。在巴伐利亚，宝马、奥迪不仅拥有悠久的历史，在技术创新、产品开发方面也一直处于全球领先的地位，通过向全球输出最先进的理念、技术和产品，推动汽车产业的发展。比如，宝马的不断优化的涡轮增压技术，不断引领行业创新。奥迪Quattro四驱技术也走过了三十多年历史，通过不断进化，不断塑造着传奇。他们都对全球汽车产业产生了巨大颠覆效应，堪称汽车行业技术创新的“风向标”。

同时，宝马也是最先应用碳纤维来实现汽车轻量化的企业。2013年7月，宝马集团首款量产型纯电动汽车“宝马i3”在纽约发布。i3基础框架使用碳纤维强化塑料（CFRP），实现了令人震撼的轻量化。巴伐利亚州副州长兼经济、媒体、能源与技术部部长Ilse Aigner表示，政府正在投资7亿欧元希望在巴伐利亚州打造碳纤维之“谷”，其核心就是碳纤维轻量化，所以康得新欧洲复合材料研发中心的投运正当其时，将为我们碳纤维谷的建设和发展画上浓墨重彩的一笔。

巴伐利亚州聚集了高端研究人才，拥有一流研发设备和一流的合作创新研发伙伴，如美国硅谷一样，这里将建设成为全球碳纤维轻量化的创新中心。康得新欧洲复合材料研发中心正式投入运营，矗立在碳纤维之“谷”，这也意味着康得新、康得复材已经跻身世界顶尖的水平。通过此举，康得新也为中国企业走出国门走向海外树立了又一典范。

作为全球最大、世界唯一的康得新碳纤维轻量化生态平台的核心组成部分，康得新欧洲复合材料研发中心总投资3000万欧元，将建设成为具有世界领先水平的复合材料研发中心，为康得新集团碳纤维战略发展注入活力。

据了解，该研究中心在碳纤维领域具备世界顶级的研究水平。首先，研究中心拥有一流的研发团队。世界著名轻量化及碳纤维复合材料领域专家、德国慕尼黑工业大学碳纤维复合材料研究所所长Klaus Drechsler教授担任研究中心首席专家；德国慕尼黑工业大学碳纤维复合材料研究所副所长、欧洲复合材料领域资深专家Elisabeth Ladstätter 博士作为资深专家；原本特勒-西格里公司（SGL-Bentler）研发负责人Thomas Staffenberger博士担任研究中心研发负责人。

其次，研发中心拥有一流的研发环境，是欧洲规模最大的碳纤维研发中心。一方面，中心拥有1000平米办公面积，3004平米实验面积，占地规模宏大。另一方面，中心拥有用于碳纤维研究的国际一流的全套研发设备，包括380吨HP-RTM压机及配套注射机、1000吨压机及配套注射机、T-RTM注射设备、精确套裁系统、预浸料精确预成型系统等等，可以满足所需的各种研发需求。

此外，研发中心拥有国际领先的新材料工艺技术研发布局。通过研发全球最前沿的碳纤维生产工艺，以及如何更高效地实现大规模生产来降低成本，研发中心致力于解决行业面临最棘手的瓶颈。

据康得新欧洲复合材料研发中心总经理何鹏介绍，康得新欧洲复合材料研发中心是一个开放的研发平台，它将成为中德、中欧、全球合作创新研发、技术交流、产业投资的平台，以及德国和欧洲企业进入中国市场的有效窗口。这些资源将为康得新集团碳纤维战略输送源源不断的新材料、新技术，使康得新碳纤维产业引领全球发展方向。

由于这是中国企业花费巨资在欧洲建立的研发中心，未来研发的最新技术和专利都可以被中国企业拥有和使用，换言之，在相关技术和专利的问题上，康得新拥有绝对的话语权。

近些年，中国制造的产品一直遍布全球，不过中低端产品一直处于主流。目前，中国制造正面临着转型升级的巨大机遇，通过创新与颠覆实现中国制造到中国智造的跨越，已成为国家顶层设计的重要组成部分。推动这一跨越式升级并不容易，研发是产业升级的核心所在，只有通过不断创新研发，才能打造出先进的技术和产品，满足制造业升级的需求；

过去，中国汽车行业通过“用市场换技术”，让国外企业占据了大量的中国汽车市场，核心技术研发还是握在国外企业手里。从最开始我们只能购买国外企业生产出来的产品，到中国企业不断学习掌握了一些主流技术。未来，通过康得新欧洲复合材料研发中心这样针对具有颠覆性意义的重要技术进行研究，我们将可以研究全球最顶尖的技术，将其第一时间用于中国汽车的研究和制造，同时我们可以为全球顶尖的汽车企业提供高水平的研发服务。

未来，希望有越来越多像康得新、康得复材这样的企业，建立更多康得新欧洲复合材料研发中心这样的研发机构，中国制造才能真正实现转型升级，引领全球。（文/王易见 QQ：543415188，微信：543415188）