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《商务时间》对商务案例的讨论还停留在“理论”阶段


文/王艺建(欢迎约稿,网络策划推广等合作)
  QQ 543415188 Email:feitianhanxue@126.com


一说其理论知识很多人会认为你在“纸上谈兵”,举个例子,大学时兴谈恋爱,有的人一肚子的“坏水”,总喜欢在别人面前摆出一副“正襟危坐”的姿态“高谈阔论”。情况可能有两种,一是他有丰富理论知识,也知道怎么进行成功的实践;二是虽然理论知识丰富但压根儿就不能实践,这就变成了马谡类的“纸上谈兵”“空才”。


正如书本上的知识并不一定受用一样,理论知识必须与实际相结合,事实胜于雄辩,理论知识再高深却无法实践还是等于零。我一直在写IT评论,以前就有朋友提出我的文章太过理论化,后来意识到这个问题,力图让其有所改观。比如谈到网络推广和网络营销,我就拿了自己来做“试验”,从中积累经验,我相信经过长时间的积累,如果我能把自己当作一个品牌推广出去也能把别的品牌推广出去。


在央视二台我看得比较多的商务类节目有两个,一是《商务时间》,二是《对话》,从节目名称上看来,前者应该更注重商战,即商业实战,比如如何搞营销策划等等,两个节目有很大的不同。谈到商业实战,我想起了《赢在中国》,赢在中国是一档创业类节目,也是一档理论和实践结合得相当好的节目。赢在中国安排有商业实战,然后是评委的点评,商务理论上提到的一些术语如“战略”“执行力”等都可在商业实战中得以诠释。


相比之下,我觉得商务时间在理论上投入过多而实践不足,商务时间其实每期都有比较好的商务案例,需要更进一步探讨“怎么做”,很遗憾我没看到。比如这一期的商务时间,其中探讨了一个“搭车”和“造车”的问题。所谓的搭车就相当于借助于别人的事件来做营销,而造车则相当于自己制造事件来做营销。就两者谁更好的问题正方反方展开了“唇枪舌战”。


我觉得讨论谁更好的问题纯粹就是扯淡,“钻牛角尖”,具体的问题具体分析,怎么能“一概而论”呢?所以,我倒觉得应该从“如何搭车”和“如何造车”两方面入手,只要解决了方法问题,我想“条条大路通罗马”,无论是搭车还是造车都能带来很好的营销效果。


举两个造车的例子,上次上海一家网络公司聘请一位80后青年做CEO,这很显然是自己制造事件来炒作,来营销。又如,新浪制造的百万博客千万博客,这些都是成功的造车案例。而搭车呢?我想奥运营销是个典型的案例,比如联想退出针对奥运的限量版的机型就是个典型的搭车事件,而且是在奥运会的基础上做了进一步的营销,其中伴随着造车事件。


由此看来,二者并不矛盾,更无谁好谁坏之说。更无趣的是,商务时间节目最后的专家点评提到事件营销的四点功能——一,可以为品牌诸如新的活力;二,可以帮助品牌在竞争中瞬间突围;三,能够在品牌同质化的格局中,使自己的品牌脱颖而出;四,可以瞬间拉动销售。先不说这几点是否是正确,本质上看,其实都是一点,品牌打造终究是为了销售嘛,你总结成一点不就成了?还有,我觉得稍微有点营销常识的人都明白这几点,那这样还叫你一个专家来做什么。纯理论的东西是最容易忽悠的东西,就像什么Web3.0之类的全属玩概念一类,我想到马云所说的“概念到今天这个时代已经不能卖钱了,它必须变成具体计划,哪怕很小,很具体,很细节。”联系到商务时间,我们也可以说“理论到今天这个时代已经不能卖钱了,它必须变成具体计划,哪怕很小,很具体,很细节。”


有人会问,那想必你有一套营销方法咯?我也没有,不过我可以把我的一些经历告诉给大家,希望对大家有用。我平时酷爱写作,大四后期在内网的BBS上发了大量的原创作品,看过我作品集的朋友应该会明白我选择的部分话题是有争议的,也是适合大学生讨论的。结果文章一出来,有批评我的也有赞扬我的,毁誉参半,一时间似乎闹得“满城风雨”,我想这就是我要达到的营销目的。


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