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2017-05-23
5月18日,三星在古北水镇发布了2017年的全新旗舰机型三星Galaxy S8/S8+,凭借多层面的升级和创新, S8/S8+引发了市场的强烈反响。5月25日,Galaxy S8将在中国全面开启首销,而从18日到25日这一段时间属于S8的预售期。众所周知,预售期的火爆程度将直接关系到产品的销量,现如今预售期已经过半,到底S8的市场反馈度如何?背后又有哪些信息值得我们关注呢?
S8预售火爆,凸显市场的高期待度
从媒体、微博、微信等渠道所反馈的情况来看,市场对S8的期待显然胜过之前的若干三星新品。这并不奇怪,首先,这次三星特别选择在古北水镇发布新品,不同于传统的发布方式为S8增添了许多神秘的色彩,也推动了S8营销效果的最大化;其次,这次三星借古北水镇的夜景向外界诠释了S8摄像头“夜视仪”的产品亮点,这一点堪称S8最具吸引力的特色,也是引发预售热潮的重要原因;第三,除了摄像头之外,S8还具备其他创新之处,比如在降低功耗的同时提升产品性能,为用户带来更强大更人性化的体验,也为手机产品创新提供了全新的方向。
而纵观目前的智能手机行业,随着产品和技术越发成熟,不少厂商在智能手机创新方面已经明显乏力,在这种情况下,很多厂商也将目光转向了恶性价格战,实际上,这种策略并不能推动手机行业发展,也无法满足日益提升的市场需求。相反,三星一直致力于智能手机创新,通过深入的挖掘和拓展,不断打造出独具颠覆性的产品,不仅在行业内树立了领先地位,更赢得了市场的广泛青睐,这次S8预售火爆无疑证明市场对这款产品具有极高的期待度。
苏宁南京搞事,S8“王牌”效应凸显
除消费者之外,渠道商也没闲着,最近苏宁在南京搞了一波S8灯光秀,令人大开眼界。从网上上传的视频来看,苏宁选取了南京某繁华地段的两个高楼做灯光秀,场面令人震撼。那么苏宁为何不惜花费巨大的物力财力为S8首销造势呢?
众所周知,对苏宁这种渠道商或者电商平台而言,S8属于极其优质的产品资源,其重要性不言而喻。同时,结合预售的火爆来看,毫不夸张的说,S8也将成为今年的热销单品。既然如此,苏宁南京搞事也就不奇怪了,通过抢占优质的广告资源推动S8知名度的提升,吸引更多消费者到苏宁上抢购S8,那么苏宁毫无疑问将成为受益者。
(图为新浪微博网友拍摄)
换个角度而言,S8就如同苏宁等渠道商手中的一张“王牌”,谁能把这张牌打好,不仅能获得直接的经济效益,而且也有助于提升其在渠道层面的市场地位。近年来,无论是阿里京东也好,国美苏宁也罢,都意识到了这一点,所以对三星以及其他厂商的优质产品也是不遗余力的进行营销和推广。
S8热销在即,将对国内手机市场带来怎样的启示?
从现在各方面所反映的迹象来看,S8极有可能在中国市场热销,对三星而言,这样一款重磅作品所传递的价值并不仅仅局限于销量所带来的商业利益,更重要的是,三星对国内手机市场未来发展将带来重要启示。
首先,随着智能手机的快速普及,消费者对手机的功能和体验将提出更高的要求,值得一提的是,S8在平衡功耗和性能之间的矛盾时,也非常注重满足消费者的这一诉求。S8系列手机搭载了世界首款10nm工艺处理器,相对于Galaxy S7,功耗却降低了20%。而且,基于多任务同时处理的功能,S8可让用户同时完成多项操作,比如一边玩游戏一边聊微信,切换自如,这对于拓宽S8的应用场景非常有帮助。
其次,没有黑科技的产品,也很难在行业中立足。S8系列强大的IP68级防尘防水、三星Dex扩展坞和虹膜识别功能不仅凸显了三星强大的技术创新能力,也为手机产品贡献出了更多的黑科技。这意味着相比普通的中高端手机而言,S8在消费者面前将具备更强的竞争力。
所以,在笔者看来,未来推动智能手机行业发展的重要力量主要有两个方面,一是消费者日益提升的需求,二是不断出现的黑科技。这两点也是三星给国内手机市场所带来的重要启示。
2017-05-17
在长达二十年的发展之后,互联网完成了上半场的布局,回顾互联网的上半场,其实也有经历了不同的发展阶段,比如三大门户时代、BAT时代,而且全行业也在快速的从传统互联网向移动互联网过渡。不过,业界普遍认为,在大家都认为格局已定的背景之下,互联网的下半场将拉开帷幕,那么互联网的下半场到底是怎样一种局面?哪些玩法会引发行业巨变呢?
一,生态玩法将成为业界共识
近年来,越来越多互联网企业提到了“生态”的概念,除了百度腾讯这样的巨头之外,乐视等互联网电视企业也积极用生态体系来自我武装,充分说明生态玩法将成为业界共识。不过,针对不同的细分领域,生态也有不同的表现形式,比如电商有电商的生态,智能电视有智能电视的生态。
那么生态玩法会引发怎样的波澜,或者说对企业有何影响?首先,这将对一个企业的综合竞争力提出更高的考验。一个生态体系的建立往往需要互联网企业基于核心业务朝深度和广度的方向进行拓展,不能拘泥于单一层面,这一点相信很多人都能理解。其次,企业之间的合作、并购将愈加频繁,抱成团将成为中小企业活下来的唯一法则,这一点,从滴滴快的合并、赶集58合并也可以看出来,这对于弱化行业竞争,集中优势资源构建生态体系大有帮助。
二,线上与线下将没有明显界限
O2O的出现为打破线上和线下的界限提供了可能,但这还不够。诸如国美、万达等传统企业不断向线上拓展,而诸如京东、阿里等巨头不断向线下渗透,都说明单纯的线上或者线下已经无法满足当代经济迅猛发展的需求,毕竟线上线下各有优劣,谁也无法取代谁。
在这种背景下,传统企业和互联网企业之间的冲突将会激化,是互联网干掉传统企业,还是传统企业逆袭互联网,目前尚无定论。但有一点可以肯定,这种相互渗透至对方领地的方式对消费者是很有好处的,否则我们今天不能体验到移动打车、移动外卖等如此方便的服务,而且,移动打车和移动外卖也确实改变相关行业的发展走势,说明打破线上与线下的明显界限是符合行业发展趋势的。
三,共享经济迎来最佳发展时期
近几年,中国掀起了一股“共享经济”的热潮。据前不久发布的《2016年度中国“共享经济”发展报告》显示,2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元,增长率为76.4%。国家信息中心分享经济研究中心也预测,未来几年,共享经济将保持年均40%左右的速度增长,到2020年交易规模将占GDP比重的10%以上。
在共享经济规模日益膨胀的情况下,其发展形势也趋于多变,如共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享健身等服务先后崛起,充分证明资本市场对共享经济的看好。相信未来不久,共享经济领域将会出现大量的巨头,同时,传统的互联网巨头也可能会加快对互联网经济的布局,甚至直接收购相关企业。
四,人工智能将成兵家必争之地
提到人工智能,我们不禁会联想到阿尔法狗,实际上,除了下棋之外,人工智能在一些领域已经发挥价值,比如在电商领域,诸如京东、阿里布局无人机、无人仓等业务,其实就是在利用人工智能降低运营成本。另外,这些巨头也致力于在社会服务层面广泛使用人工智能技术,总的来说,巨头对人工智能的重视程度都相当高。
今年两会期间人工智能的提案备受关注,充分说明它不仅仅是个IT话题,在社会层面有着更广泛的应用空间。可以肯定的是,未来对人工智能的政策扶持力度也将越来越多,对互联网巨头而言,如果能在人工智能领域树立领先地位,也就等于拿到了互联网下半场的入场券。
五,传统金融备受挤压,互联网金融大放异彩
近年来,受互联网金融的影响,传统金融已备受挤压,为此,越来越多的传统金融机构正在布局互联网金融,这一点不得不引起互联网企业的重视。毕竟传统金融机构在用户群、业务规模等层面有着不小的优势。而互联网这方面,像阿里京东腾讯百度等也在做互联网金融,目前来看,阿里和腾讯应该做的相对较成熟。
在笔者看来,互联网金融虽然给我们提供了巨大的方便,但安全性应当得到充分的保证。据笔者观察,目前一些互联网金融产品并不安全,尤其在移动端,如果用户手机丢失,或者中木马,极有可能导致资金被盗。所以,在互联网金融竞争日益激烈的背景下,安全性将成为核心竞争点,换言之,谁能提供最安全的服务,谁就能脱颖而出。(文/王易见 QQ:543415188,微信:543415188)
2017-05-13
最近,一则“突破所限,大有可能”的发布会海报在朋友去圈疯转,从海报所透露的信息来看,5月18日,三星将在古北水镇召开Galaxy S8新品发布会。由于一个多月前,三星已在纽约发布了S8/S8+,部分产品信息和亮点已被国内媒体所曝光,在这种背景下,市场对古北水镇发布会的期待自然更胜以往。
从网上的反馈来看,行业和市场对这次发布会的关注集中在两点上,第一,本次发布会为何选择在古北水镇召开,其中存在什么隐情;第二,S8/S8+的重磅推出将如何左右手机市场的格局。接下来,我们针对这两个问题进行一一分析。
一,本次发布会为何选择在古北水镇召开?
相信很多人已经注意到,这次三星的发布会特别选择在古北水镇举行,而不是什么五星级的大酒店,或者是繁华的商业区,其中有什么隐情呢?众所周知,古北水镇夜景堪称北京一绝,是2016年全新重磅打造的长城脚下的夜游“八大名玩”:登长城,提灯夜游司马台;品长城,城下湖畔精致晚餐;望长城,摇橹长城下;赏长城,星空温泉絮语;聆长城,浪漫水舞秀;宿长城,夜宿长城脚下;戏长城,戏水长城脚下;醉长城,山顶品酒观星。如今,这个基于北方水文化建造而成的小镇,正在成为北京夜游时尚新地标,吸引越来越多年轻人及国际友人前来度假休闲,更成为了摄影家和美食爱好者的天堂。
基于上述信息来分析,三星选择在古北水镇召开发布会,一方面是为了体现其对中国市场和消费者的重视和尊重,另一方面也是为了借古北水镇的夜景凸显S8/S8+摄像头“夜视仪”的产品亮点。首先,正如上面介绍,古北水镇历史悠久,承载了相当浓厚的文化底蕴,同时又不乏时尚潮流元素,得以成为北京夜游时尚新地标,从某种意义上讲,古北水镇也代表着一种热爱传统文化又勇于追求时尚的消费理念。作为在中国市场深耕细作的巨头,三星对此有着深刻的认知,选择古北水镇作为发布地也就不难理解。
其次,古北水镇以美丽的夜景著称,而对玩家来说,游玩古北水镇不仅仅是看夜景、品晚餐,更要记录下古北水镇的美。而三星在古北水镇发布S8/S8+,就是要向消费者传递这两款产品的优势——以S8为例,这款手机后置1200万像素摄像头,支持全像素双核对焦技术,并且对焦速度和暗光适应力增强,前置摄像头采用了更高的800万像素,并且开始支持自动对焦,前后摄像头均采用了F1.7超大光圈。从部分媒体之前的测评来看,S8不仅能提供优质的拍照效果,即便是夜间暗光拍摄也游刃有余,其效果堪比“夜视仪”。笔者相信,古北水镇美丽的夜景与S8夜视仪般的拍摄效果是绝佳的搭配。
二,S8/S8+的重磅推出将如何左右市场格局?
除了可媲美夜视仪的拍摄效果,S8/S8+身上还有其他诸多亮点。全视曲面屏是三星S8系列主打的卖点,它采用了18.5:9的屏宽比,手机屏占比做到了夸张的83%。而且,三星采用了虚拟主屏键,极力缩小了上下边框的大小,左右边框基本实现了无边框化,等于是将全视曲面屏装进了手机里,这意味着无论是看电影还是玩游戏,S8系列都能带给用户超强的沉浸效果,在为高端智能手机树立全新标准的同时,也诠释了三星的产品理念——产品设计“一体化”,实现技术、设计与用户体验的完美统一。
另外,S8系列手机搭载了世界首款10nm工艺处理器,功耗降低了20%。这平衡了智能手机在功耗和性能上的矛盾,让智能手机在越发高效的同时实现功耗的降低,即使在玩大型游戏时,也可以让用户享受到高精细度的图像质量和流畅的操作体验,而且不影响续航。再者,基于多任务同时处理的功能,用户可以同时完成多项操作,比如一边玩游戏一边聊微信,这大大丰富了S8系列的应用场景。
S8系列强大的IP68级防尘防水功能、三星Dex扩展坞功能、虹膜识别功能也凸显了三星强大的科技创新能力。以虹膜识别功能为例,每个人的虹膜就像两片叶子,具有独一无二性,所以虹膜识别是手机上领先的生物识别系统之一。从手机的设置中进入锁定屏幕和安全选项,选择虹膜识别,用户就能不用解锁图案或者输入密码,只需点亮屏幕,即可进行虹膜解锁。
不难看出,S8系列集合了三星最新的黑科技,在多个方面做出了突破,这不仅为创新力缺失的手机行业注入了新的活力,更重要的是,在高端市场,S8将成为最为重要的颠覆者和革新者,反映在市场格局上,S8凭借压倒性的优势必将占据较大的市场份额。
2017-05-11
日前,国务院印发了《关于同意设立“中国品牌日”的批复》,同意自2017年起,将每年5月10日设立为“中国品牌日”,为全面落实这一决定,国家发改委联合中宣部、工信部等相关部门于5月10日在京举办了主题为“深化供给侧结构性改革,全面开启自主品牌发展新时代”的中国品牌发展研讨会。值得一提的是,国内知名电商企业京东集团执行副总裁蓝烨受邀出席并全面阐释了京东对中国品牌发展的理解与助力计划,这也是唯一的电商企业代表。
在业界人士看来,“中国品牌日”的设立不仅意味着品牌建设已经上升到国家战略的高度,更重要的是,在政策的不断倾斜之下,未来中国的品牌必将迎来前所未有的发展机遇。针对这一点,京东也有非常深刻的认识,因此在5月10日当天,京东举办了中国品牌专家研讨会,并联合百家“品牌国家队”上线了首个京东中国品牌日,同时还发布了《京东中国品牌发展报告》。
京东中国品牌日凸显四大看点
京东这次上线中国品牌日并发布的报告大致有两个层面的意义,一方面,京东能借此向全网的消费者展示中国品牌在电商平台上的成长历程与现状,对相关各方提供互动和交流的机会;另一方面,通过发布数据报告京东也凸显了自己在推动中国品牌发展方面的能力,这无疑是对国家政策最为直接、积极的响应。透过这次京东的动作,我们也能更深刻的了解京东推动品牌发展的方向和策略,总结起来,有四大看点值得我们重视。
1.京东对初创品牌全面扶持,大幅提高创业成功率
众所周知,在国家的大力倡导下,“双创”已成为炙手可热的话题,然而,初创品牌做市场的难度大,存活率普遍偏低。针对这一问题,京东为初创品牌搭建了包括品牌、营销、运营、金融、销售五大环节支持的生态系统,全面扶持初创企业的成长,典型案例如独立设计师姜悦音的品牌“POLLYANNA KEONG”。如果创业者能利用好京东这个电商大平台,不仅能极大提高创业的成功率,更有助于推动品牌实现从小到大的跨越式发展。
2.打造开放的技术体系,提供数据挖掘分析等优质服务
对品牌企业而言,他们和京东合作最大的愿景就是通过电商渠道提高产品销量,近年来,京东通过打造开放的技术体系,对海量电商数据进行挖掘和分析,在大量实践检验的基础上推出了产品生命周期解决方案:京东倾听,完整覆盖了产品营销的四个周期:商品预研、新品推广、常态销售、尾货清仓。同时,京东还打造了“好计划、好商品、好价格、好库存”的智慧供应链整体解决方案,全面解决商品销售过程中出现的问题。诸如华为和李宁等企业在和京东的合作中,已经充分体验到了相关技术和服务所带来的价值。
3.打造品质电商,推动中国品牌高品质成长
众所周知,品质是品牌成长的根基,作为电商巨头的京东正在通过打造品质电商来推动中国品牌高品质成长。例如,京东创建了“360度全流程质量保障体系”,从采销、质控、仓储物流、客服、售后、技术六大环节上进行全流程把控,通过资质审核、实地验厂、神秘抽检、商家培训、配合政府监管等多方面提升质量管控,确保为用户提供优质的商品和网购体验。另外,今年315期间,京东携手央视,和华为、蓝月亮、格力、海尔等10余家央视“国家品牌计划”成员联手为中国消费者献上首个315国品日,打造一个品质诚信的购物节,帮助中国品牌持续健康成长。
4.通过最后一公里拉近品牌与消费者的距离
对任何品牌来说,要真正受市场欢迎,就必须摆脱高高在上的形象,以更亲民的姿态面对自己的用户。那么京东在这方面能提供什么帮助呢?根据官方资料显示,京东是全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络的企业,依靠如此强大的仓储物流体系,京东解决了商品与消费者之间的距离问题。而且,今年4月京东CEO刘强东宣布未来五年要在中国开设一百万家“京东便利店”,通过这种方式,京东将实现对最后一公里的布局,从而实现品牌与消费者最近距离的接触,这一点对品牌成长至关重要。
怒怼阿里,京东的策略和责任感更值得肯定
既然说了京东,就不得不提另外一个电商巨头阿里。其实除了京东之外,这次阿里也不忘趁“中国品牌日”的热度,就在设立“中国品牌日”的前一天,天猫联合阿里研究院发布了《国货突围报告》,就2016年双11期间国货品牌线上表现进行复盘,赶在5月9日发布这个报告,不得不说阿里的时间掐得很准。但对比阿里和京东的报告,虽然都涉及中国品牌、国货相关的问题,但两则报告内容的丰富程度及权威性却大相径庭,相比之下,京东的策略和责任感也更值得肯定。
首先,阿里的报告主要是对双11进行复盘,众所周知,双11是电商销售的峰值,仅截取双11的数据难有说服力。而京东的报告时间跨度覆盖2014至2016年,数据更全面,统计更精准,更能反映中国品牌最近三年来的发展全貌,不仅内容更丰富,而且权威性也更胜一筹。
出现这种局面并不奇怪,通过多年的运营,京东为中国品牌的成长产生了巨大的推动作用,这一点从京东发布的报告可以清晰的看出来,无论是3C也好,还是生鲜也罢,京东都树立了独一无二的领导地位,在这种情况下,更多的中国品牌将借助京东这个大平台分享到电商这块大蛋糕,所以,京东的报告是有备而来,相反,阿里的报告显得非常仓促,似乎是临时赶出来的。
其次,近年来阿里的触角逐渐伸向海外,比如一月份马云和特普朗见面,讨论的内容是如何为美国创造百万就业机会,明眼人一看就明白,马云要帮美国人卖东西了。实际上,2015年以来,马云一直在推动阿里巴巴增加美国产品对中国的销售,这一点恐怕和中国品牌日的理念背道而驰。
所谓打铁还需自身硬,在笔者看来,国务院之所以设立“中国品牌日”,本质就是为了推动中国品牌成长,不仅要让中国品牌满足中国市场的需求,更要让中国品牌走向海外,从而解决就业问题,实现扩大内需,拉动经济发展。相反,如果一味的推动国外商品在中国销售,那么受益的必然是国外品牌,中国品牌反而会遭遇更大的竞争压力,对于这种可能性,不知马云作何感想。(文/王易见 QQ:543415188,微信:543415188)
2017-05-07
随着互联网的迅猛发展,近年来,越来越多的细分模式也浮出水面,一方面,这些细分模式打着互联网创新的旗号,不断吸引风险投资的介入;而另一方面,大部分模式却只是玩儿噱头而已,在商业化方面禁不起推敲,越来越多的案例证明,这种玩儿噱头的策略在应对互联网风口时,并非长久之计。
一,移动订房——苍井空也没辙?
谈到移动订房,订房宝相信很多人很熟悉,其实在订房宝几年的发展历程中,也的确给消费者带来过实惠,而且,为了扩大市场,订房宝也在采用各种营销手段,比如高考期间推免费钟点房,将情趣房车搬到大学校园,甚至是请苍井空担任首席体验官,等等。但这些都不能挽救订房宝没落的命运。
针对订房宝没落,创始人孙建荣总结了五条原因,其中最根本的一条是“用户太低频,导致流量成本太高”,这一点应该引起创业者和投资人的重视,在选择项目时,务必要考察这个项目是否属于低频应用,如果是低频应用,那么砸再多钱进去,最终也是肉包子打狗而已。不过,即便订房宝失败了,其创业精神也值得赞赏,而且,相关的创意营销也更应该被广泛借鉴。
二,生鲜电商——扶不起的阿斗?
近日央广网发布的一则新闻引发了业界对生鲜电商的关注,根据这则新闻,全国生鲜电商的数量有4000多家,然而只有1%盈利、4%持平、88%亏损、剩下的7%则是巨额亏损。电子商务观察家鲁振旺表示对这1%的盈利比例都表示怀疑,那么做生鲜电商真的不能赚钱吗?
对于这一点,鲁振旺认为,生鲜电商主要是供应链成本比较高,配送、损耗是无法解决的问题,而且还受地域影响,建仓库、配送的成本都很高,所以很难赚钱。在笔者看来,其实做生鲜电商还是要靠京东这类大佬,他们本身拥有扎实的仓储物流体系,还是可以解决生鲜电商的配送、损耗问题的,至于其他垂直类生鲜电商平台,我就不看好了。
三,餐饮食材B2B——餐馆老板为何不买账?
两年前,餐饮食材B2B自营(重)模式的兴起一度被业界所看好,大厨网、链农、美菜等相继崛起似乎让某些创业者看到了一丝希望。不过好景不长,这些平台倒闭的倒闭,转型的转型,透露了一个重要信号——餐馆老板不买账了。
其实餐饮食材B2B所面临的问题,和生鲜电商有一些共同之处,比如仓储物流方面存在瓶颈,很难保证餐饮食材的品质等等,这些问题都会困扰餐饮食材B2B的发展。另外,在笔者看来,其实传统餐饮食材供应链已经相对完善,比如某个餐馆需要购买食材,直接给长期合作的食材商家打个电话,他们自然会送货上门,由于这一模式已经非常成熟,餐饮食材B2B自然占不了什么便宜。
四,汽车电商——提升估值的把戏?
近年来电子商务迅猛发展,很多大宗商品已经可以通过电商平台够得,包括汽车,之前有某些平台试水汽车电商,在业界引发了强烈反响,那么这是否意味着汽车电商将发展壮大呢?在笔者看来,汽车电商是噱头居多。众所周知,汽车属于典型的大宗商品,动辄几万,几十万。先不说你是否敢在网上购买这么贵重的商品,就说这选车吧,总要进行一番试驾、对比,甚至讨价还价,而且买车以后还得保养、维修什么的,在这些服务层面,4S可比电商平台专业得多。也就是说,大部分与汽车消费相关的业务还是在线下完成的,与线上无关。
那么为什么某些汽车网站还要大举开设汽车电商业务呢?且不说这其中有炒作噱头的目的,更重要的是,从估值上讲多一个电商业务自然是有好处的。目前互联网行业市值靠前的如阿里、京东均属于电商巨头,再下来有唯品会、聚美优品等等,对比传统门户的市值,综合来看,同样的用户群体和流量规模,做资讯的不如做电商的。在这种情况下,汽车网站必须要摆脱资讯业务的束缚,向电商领域拓展,这样才能实现估值的提升,但这种电商模式只是噱头而已,并非真正的电商业务。(文/王易见 QQ:543415188,微信:543415188)
2017-04-29
在经历2015、2016长达两年的极速狂飙之后,网络直播成为了互联网举足轻重的细分领域,不仅因为玩家数急剧增长到了令人震惊的两三百家,更重要的是,行业也开始朝稳定、健康的方向发展。不过这一新兴行业也并非无懈可击,在市场竞争日趋激烈的情况下,部分平台为了吸引人气,扩大流量,不断出现触碰红线的涉黄问题,这又为直播行业未来发展蒙上了一层阴影。
例如最近有媒体报道,央视社会与法频道于4月26日世界知识产权日推出了以“扫黄打非,保护创新”为主题的节目,对映客的绿色直播进行了专题报道。然而就在这之后的区区两三日之内,映客平台上就出现了一些涉黄内容,作为业界知名的直播平台,映客所暴露的问题也让我们深感网络直播“禁黄”之路任重道远。
其实在这之前,被媒体曝光的涉黄直播平台还不少,包括陌秀、蜜播、橙子、麻椒、火山直播等十多家名不见经传的直播平台都曾被曝光或查处。那么,网络直播行业为何会出现如此之多的涉黄案例?根本问题出现在什么地方?
首先,从服务形式来看,网络直播在传播低俗内容方面有着得天独厚的“优势”。一方面,移动互联网具备较强的开放性,这意味着网络直播在内容和取材上可以放得更宽泛。众所周知,脱胎于秀场娱乐模式的直播行业,热舞、唱歌是最受用户关注的内容,许多拥有好身材、好舞姿的女主播们在镜头下摇曳起舞,不断创造出具备挑逗性的内容,不仅惟妙惟肖,而且现场感非常浓厚。这一点,目前除了网络直播能做到之外,尚没有其他的服务形式能做到。
其次,在移动互联网时代,用户和流量始终是硬通货,这也是互联网企业实现商业价值的核心推动力。对网络直播平台而言,要想从激烈的竞争中脱颖而出,就必须具备丰富的资源和充足的资金,通过这些资源和资金去获取用户和流量,将其转化为商业价值。那么在资金和资源有限的情况下,如何能更快的获取用户和流量呢?部分平台打起了擦边球,推出低俗内容搅乱市场,事实证明,这的确是一种有效的策略,毕竟现在这个社会,寂寞和无聊的单身男性并不少,有需求就有市场,所以才有越来越多的直播企业铤而走险。
第三,在网络直播发展之初,政策监管并不是到位,这种近乎“真空”的监管状态令网络直播行业越发的“低俗化”。虽然现在政策监管正在逐步强化,但相关问题在短时间内却很难被根治。众所周知,部分大平台为了规避潜在的风险,从技术和管理等诸多层面推行了内部监管,尽可能的避免低俗内容的出现。但更多的小平台,面对关闭平台和流量下滑的危机,选择身披多个马甲,打一枪换一个地方,这种“游击战术”大大提高了政策监管的难度。
第四,对一二线网络直播平台而言,未来长远的发展前景是他们必须要考虑的。自去年网络直播行业全面爆发之后,到今年已经开始逐步回归冷静的发展状态,风险投资对网络直播的关注度也有所下降。在这种情况下,一二线的网络直播平台最容易出现“涉黄”问题,一方面,低俗的内容可以带来更多的用户和流量,能创造更大的利润,暂时解决他们在资金上的燃眉之急;另一方面,对已经投钱的投资者而言,他们也好这口,因为用户和流量上去了,收入提高了,这对于提高估值、获得后续融资非常重要。
值得一提的是,随着政策监管的强化,网络直播的涉黄问题也得到了一定程度的缓解。 数据显示,自去年国家网信办颁布《互联网直播服务管理规定》,加强对直播平台的监管以来,截至目前已有3万多个违规账号和近9万间直播间被“封杀”。同时在政策层面,自2017年以来,国内已出台至少3个以上与网络直播相关的政策,说明监管部门对网络“涉黄”的打击正呈现出越发“高压”的态势。相信在这种背景下,未来不久网络直播的“涉黄”问题有望从根本上得到解决。(文/王易见 QQ:543415188,微信:543415188)
2017-04-25
众所周知,物流体系是电子商务的命脉,近年来,随着电商行业的不断发展,一些电商巨头已经在积极部署物流服务,并取得了重大突破。例如4月25日,国内知名电商巨头京东宣布正式组建京东物流子集团,由原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉先生出任京东物流子集团CEO。
对于组建物流子集团的初衷,京东方面表示,主要是为了更好的向全社会输出京东物流的专业能力,帮助产业链上下游的合作伙伴降低供应链成本、提升流通效率,共同打造极致的客户体验。那么京东物流子集团的成立能达到预期的效果吗?对消费升级又将产生怎样的颠覆作用呢?
京东物流子集团有着不同于快递企业的运营理念
首先,京东组建物流子集团背靠的是京东强大的物流网络和资源,如今京东已成为全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络的企业。截止目前,京东在全国范围内拥有256个大型仓库,6906个配送站和自提点,已经运营了7个大型智能化物流中心“亚洲一号”。应该说,京东组建物流子集团各方面的条件已经相当成熟。
可能很多人会视京东物流子集团为快递企业,这实际上是一种误解,京东物流子集团定位于开放的价值网络,通过输出物流云服务,协同快递公司、运输公司、仓储服务公司、硬件设备公司、软件服务公司、金融公司等成员为商家提供仓、运、配、逆向等一体化的供应链服务及供应链金融、保险和商家数据等服务。从这个角度看,京东物流子集团主要是通过构建价值网络,提供完整的供应链解决方案,所以从理念上讲,它和快递企业有着鲜明的区别——快递公司设计的初衷是在商品的不断搬运过程中赚取费用,而京东物流旨在将社会搬运7次以上降低为2次,从而提高物流效率,降低物流成本。
具体而言,京东物流子集团未来将重点提供四大服务:A、包含仓储、运输、配送、客服、售后正逆向一体化供应链解决方案的供应链服务;B、云+物流科技服务,包含物流云(WMS、TMS、OMS等)、物流科技(无人机、无人车、无人仓、无人配送站等)、商家数据服务(销售预测、库存管理)等;C、跨境物流服务;D、快递与快运服务。总的来说,京东物流子集团提供的服务不乏专业性和完善性。
推动消费升级,京东物流独立运营意义深远
既然谈到京东物流子集团,相信很多人也会联想到阿里的菜鸟物流,两者为对标关系,而且从规模上看,两者也旗鼓相当。不过在笔者看来,京东的物流子集团更开放,格局更大。正如上面所介绍,京东物流子集团是个开放的网络,其服务的客户不仅包含电商平台的商家,也包含众多非电商企业客户,以及社会化的物流企业。这意味着未来会有更多的企业和消费者体验到京东物流子集团所带来的价值,而阿里的菜鸟物流主要是为阿里自身的业务服务,封闭性不言而喻,也很难带动其他企业共享红利。从产业发展的角度而言,京东物流子集团这种模式显然更应该被看好。
另一方面,如果菜鸟网络要和京东物流子集团直接竞争,也必须面对后者所树立的高竞争门槛。其实,早在2016年京东物流业务就取得了高速增长,仓配一体的外单单量增长高达近200%,双11外单单量达到日均数百万单,包括李宁、蒙牛、青岛啤酒在内的众多知名品牌商均选择了与京东物流合作。这说明京东物流业务已经得到合作伙伴的广泛认可,那么在未来,随着京东物流子集团业务的日渐深入,未来必然会有更多企业与之合作,在开放网络不断扩张的背景下,为消费者带来更优质的服务。
具体而言,这种模式对消费者有什么价值?在未来,消费者无论通过线上或者线下途径购买生鲜、医药甚至是来自海外的商品,都可以在最短时间内获得最佳的购物体验,等同甚至超越京东自营的购物体验水准。京东物流希望能像水和电一样融入到消费者的生活中,成为中国商业的基础设施之一,在这种趋势下,京东物流子集团必将推动消费快速升级——由于京东物流基础设施遍布全国,因此大大降低了商品搬运次数,将中国社会化物流成本降低70%,社会化物流效率提高2倍以上。同时,京东物流目前的库存周转天数为32-38天,而行业中的库存周转天数大概在60-70天。通过降低库存周转天数,京东物流能够更好的控制成本,提升商品流通的效率,促进消费市场更高效的运行下去。
在商务部研究院电子商务研究所副所长张莉看来,京东物流子集团成立是应时而生、应需而生、应变而生,是一个时代推动下的创新产物。不过,她同时指出,电商物流方面有两大方面需要加快引领带动的,一个是标准,第二个是规范,最为重要的是要能够打造一个良好的物流电商/电商物流的生态圈,这是京东未来最大的使命。
而中国物流与采购联合会副会长蔡进则对京东物流子集团的成立给予了高度评价,他认为,京东物流子集团的成立符合整个现在物流领域重塑物流生态圈总体的要求和趋势,有利于整个京东集团的跨界融合,并带动京东朝更高的层面发展——“现在京东物流子集团面向社会来发展,就能够使目前京东的商贸类的供应链逐渐提升为全产业链的供应链平台,并通过物流延伸到生产领域,这将使我们的物流的地位和功能都得到很大的提升。”蔡进表示。(文/王易见 QQ:543415188,微信:543415188)
2017-04-24
最近两年,便利店行业呈现了全面爆发的发展势头,从马云布局线下实体门店到京东宣布5年布局百万实体店铺,毫不夸张的说,以便利店为核心的零售业态已成为“兵家必争之地”。不过这一领域的竞争并不小,除两大电商巨头之外,老牌零售巨头也一直虎视眈眈,考虑到便利店本身就是一个“跑马圈地”的行业,如果比竞争对手慢半拍,未来就极有可能在竞争中落败。
基于这一背景,深谙便利店运营之道的供销大集倾力打造了“酷铺+掌合”品牌,如今旗下门店已超100万家,业务覆盖28个省,800多个城市,拥有本地化服务站830家。如此强大的覆盖力度不仅令“酷铺+掌合”成为国内便利店行业的领头羊,更重要的是,其生态化发展模式对整个行业未来发展也将产生重要启示。
以品牌理念打造便利店并不奇怪,但“酷铺+掌合”这个复合式的品牌多少令人好奇。这其实是供销大集将旗下核心品牌“掌合天下”和“酷铺”进行强强联手,共同布局所推出的新品牌,它标志着供销大集打造出了线上线下联动的商业零售新模式,在多重力量的推动下,“酷铺+掌合”品牌有望获得突飞猛进的增长。
以强大的资本影响力为后盾,“酷铺+掌合”品牌不差钱
既然是强强联手,这里就有必要分别介绍一下掌合天下与酷铺。首先说说掌合天下,它是一家专注于互联网+零售的电子商务公司,致力打造中国最专业的中小超市供应链社区电子商务平台,基于这一平台,全国560多万家中小超市可实现一站式的无垄断商品采销和店面运营。早在2015年,掌合天下就在全国各大中小城市布局便利店,堪称便利店领域的老牌选手。2015年7月,掌合天下获得阿里巴巴创投旗下湖畔山南基金近亿元的投资,2016年获世界500强海航集团旗下供销大集战略投资,成为供销大集的子品牌。截止目前,平台注册会员超市超85万,平台线上累计交易额超400亿。
再来说说酷铺,作为供销大集城乡商品流通实体经销网建设业务专业化管理平台,酷铺依托供销大集实体、电商、金融三轮驱动,通过拓展加盟、业务落地、酷铺产品研发、经营机制转换建立以“酷铺”为品牌的实体门店网络,并为加盟门店提供商品和顾客消费行为大数据分析、现代物流供应、移动端平台订货、互联网金融融资平台类加盟服务,助力供销大集成为中国城乡商品流通综合服务运营商。2016年,酷铺实现收入76.82亿元,总资产  7亿元,目前酷铺拥有线下加盟门店超15万家。
基于上面的介绍不难看出,掌合天下与酷铺存在巨大的互补效应,二者的结合可以达到一加一大于二的效果,同时,背靠供销大集这棵大树,在未来的跑马圈地中,“酷铺+掌合”品牌将不差钱——作为A股唯一服务城乡商品流通贸易企业,如今供销大集(000564)市值超500亿元,具备强大的资本影响力,这必然会为“酷铺+掌合”品牌的发展提供源源不断的资金支持。
海航联手供销集团,助力“酷铺+掌合”打造最强商品流通能力
除资本层面具备强大优势之外,“酷铺+掌合”品牌还将获得来自海航集团和供销集团的鼎力支持。历经20余年的发展,海航集团已从单一的地方航空运输企业发展为集航空、实业、金融、旅游、物流为一体的大型企业集团,而且近年来海航也涉足大型商超、便利店运营,并积累了丰富经验。中国供销集团是由国务院批准成立的大型涉农流通产业集团,拥有一批大型生产加工基地、仓储物流园和产业园,在电子商务、农村金融服务、现代物流以及房地产、石油经营等领域均有不俗表现。在这种情况下,海航和供销集团将为“酷铺+掌合”品牌的成长提供重要的资源和助推力。
众所周知,商品流通能力是便利店行业的核心竞争力之一,只有建立强大的商品流通能力,才能树立压倒性的优势。基于海航和供销集团的倾力扶持,“酷铺+掌合”将整合供销集团遍布全国的实体零售网点和供应链资源,从而打造最强商品流通能力,这种优势不是京东等传统电商企业可以比拟的,因为传统电商企业主要的资源仍在线上,短时间内要想在线下打造强大的商品流通能力几乎不可能。更何况,海航和供销集团的背景实力、业务体量、政策支持力度也远高于传统电商企业。这意味着在与传统电商巨头的暗战中,“酷铺+掌合”已经提前占领制高点。
集多重优势为一体,“酷铺+掌合”布局先于京东
正如上面所述,目前掌合天下拥有线上注册采购门店超85万家,酷铺拥有线下加盟门店超15万家,而供销大集服务的快消品零售终端超百万。基于“酷铺+掌合”线上线下融合品牌,可以将这些海量的门店资源和零售终端串在一起,加上海航与供销集团的鼎力支持,在体量上已经可以比肩京东等巨头。
需要特别指出的是,供销大集经过一年的转型、升级,已经从传统商超转型为“铺、网、集、链、投”四产一投的生态链,目前该生态链已具有100万家订货门店。未来,供销大集将通过发展策略调整、物流策略调整跟进、营销策略跟进,推动生态链朝更全面、更系统的方向发展。而作为该战略的直接受益者,“酷铺+掌合”必将获得更为全面的生态链资源。
现如今,“酷铺+掌合”在布局上已经先于京东,这已经先发制人的优势,同时,供销大集、海航集团、中国供销集团的资源优势和品牌影响力将助力其打造最具规模的连锁便利+供应链电商服务平台,实现供应链电商模式与连锁便利模式的完美统一。从目前来看,“酷铺+掌合”在便利店运营、智慧物流及供应链服务方面已经取得了率先突破,这是非常好的迹象,在基础优势不断得到巩固的情况下,未来“酷铺+掌合”品牌必然会中激烈的竞争中脱颖而出。(文/王易见 QQ:543415188,微信:543415188)
2017-04-22
随着汽车产业的深入变革,近年来,轻量化已成为汽车厂商广泛关注的问题。实际上,轻量化不仅与汽车消费升级息息相关,也符合环保政策日趋严格的要求,因此国内外诸多汽车厂商正在积极探索与轻量化相关的问题。不过,由于轻量化是非常系统的一项工程,从目前来看绝大多数厂商在这方面并无建树,汽车轻量化正面临着前所未有的瓶颈。业界人士认为,汽车产品要真正实现轻量化发展,就必须在新材料方面进行探索和创新,比如通过大量使用碳纤维材料实现汽车产品轻量化,满足节能减排的要求,如今这一观点在汽车行业已经达成共识。
碳纤维材料对汽车产业到底有何价值?
既然碳纤维材料对汽车产业如此重要,就必须全面分析一下碳纤维材料的价值:第一,碳纤维的各项特性决定了碳纤维复合材料结构有更好的可设计性;第二,车身的轻量化可以使整车重心下移,让车的运行更加安全稳定;第三,碳纤维复合材料具有更高的震动阻尼,可增强汽车的舒适性;第四,可实现车重减轻10%,降低6到8个百分点的油耗;第五,碳纤维复合材料具有极佳的能量吸收率,碰撞吸能能力是钢的六七倍、铝的三四倍,对提高汽车安全性尤为重要;第六,碳纤维复合材料具有更高的疲劳强度,对汽车的可靠性、耐用性有很大提升。
除了上述六大基本价值之外,对汽车厂商而言,通过使用碳纤维复合材料部件更容易实现车身开发的平台化、模块化、集成化,这有助于减少工装投入、缩短开发周期、实现运营效率的优化和生产成本的降低。毫不夸张的说,碳纤维复合材料将带领汽车行业步入新一轮变革,目前包括宝马、奥迪等高端品牌企业正积极布局碳纤维复合材料,其意义可见一斑。
近年来,我国的汽车行业也意识到了这种趋势,正在积极发展碳纤维复合材料技术。不过,由于多年来发达国家对碳纤维的制造工艺严密保护,导致我国的碳纤维制造技术进展缓慢。庆幸的是,近年来,随着中国汽车工业的崛起,碳纤维材料的研发、应用都得到了长足发展。以康得集团旗下康得复材为首的中国碳纤维及复合材料部件制造企业通过深耕技术研发,已逐渐成长为行业领头羊,不仅为我国碳纤维材料行业发展做出了巨大贡献,也带领着中国碳纤维复合材料部件制造工艺走向世界。
打造完善的生态平台,康得复材推动行业发展
众所周知,未来汽车产业的变革,需要多维度的产业协同与企业合作,这样才能发挥各自的长处。而康得集团、康得新集团对此有深刻的理解,先后与国际一流的企业院校合作,在德国成立了研发中心、设计中心,并重金打造了国内一流、世界先进的碳纤维生产基地、工业4.0智能化碳纤维车体及部件制造基地,目前已完成碳纤维轻量化生态平台的布局。现如今,生态平台核心企业–康得复材已建成技术最先进的工业4.0版智能工厂,全部建成后将年产5万辆黑车身约150万件碳纤维部件、全球规模最大;公司引进了最新一代自动化设备和工艺技术,实现了碳纤维复合材料部件的高效规模化生产。
不仅如此,康得复材是继宝马之后全球第二家建成自动化碳纤维复合材料部件生产线的公司,采用新一代HP-RTM、Surface-RTM、湿法模压等技术,可实现碳纤维复合材料零部件2-3分钟的生产节拍,在提高生产效率的同时,满足汽车高品质和一致性的规模化供应需求,堪称4.0版的智能化工厂。
不难看出,康得复材走的是生态平台的发展路线,当然,这个生态平台必然会落脚到产品、服务以及解决方案的层面,归结起来可分为如下四个部分:碳纤维复合材料车身和零部件轻量化方案、碳纤维复合材料车身和零部件试制及分析、碳纤维复合材料车身和零部件产品、碳纤维织物。应该说,康得复材所有的产品和服务,都是围绕汽车轻量化展开,同时针对车身、零部件推出不同的产品和解决方案,这意味着汽车轻量化问题将得到科学、合理的解决。随着整个策略的深入,未来也将产生如下两个层面的意义:
首先,它可以加快康得复材产品的研发进程。碳纤维新材料是极具技术含量的产品,需要通过迭代与更新,才能不断走向完善。而康得复材携手国际一流的企业院校,可以强化技术交流与合作,未来必然会大幅缩短产品的迭代更新周期。
其次,它可以强化新产品的推广与应用。任何一项新产品、新技术,都必须在推广与应用方面下足功夫,这样才能创造出巨大的商业价值。而康得复材通过打造工业4.0智能化碳纤维车体及部件制造基地,真正将产品和技术进行大规模应用,加上与其他企业的合作,其带来的价值,将覆盖至整个汽车产业。
引领汽车产业新一轮变革,康得复材激活万亿级市场
调查发现,在碳纤维广阔的应用领域中,汽车、航空航天以及高端工业将成为支撑市场需求的铁三角,而其中尤以汽车领域的增长最快。《PAN基碳纤维的全球市场》数据显示,预计到2017年汽车领域碳纤维应用市场将占全球碳纤维市场份额接近30%,年复合增长率高达81%。有分析人士预测,相信未来不久,全球的碳纤维市场规模将达到万亿级别,这对于康得复材来说,可谓是最佳的机遇。
截至目前,康得复材可以为全球车企提供从整车系统轻量化方案、碳纤维零部件结构轻量化设计开发、样件制造、检测、小批量生产直至大规模制造等方面的先进技术和服务。同时,康得复材已经与包括北汽、蔚来汽车、长安、上汽、东风、吉利等30多家整车厂商展开业务合作,共同推进碳纤维复合材料在汽车轻量化领域的应用。
另一方面,从今年两会的政府工作报告中我们可以看到,政府对汽车污染的治理提出了更高要求,这为碳纤维材料在汽车领域中提供了巨大的应用空间。而康得复材一整套的碳纤维轻量化设计、生产、制造工艺,不仅符合当前全球汽车轻量化的发展趋势,对政府的节能环保政策也是一种鼎力支持。
在这种局面之下,碳纤维材料的万亿市场将被激活,而汽车行业新一轮变革也将来临。(文/王易见 QQ:543415188,微信:543415188)
随着汽车产业的深入变革,近年来,轻量化已成为汽车厂商广泛关注的问题。实际上,轻量化不仅与汽车消费升级息息相关,也符合环保政策日趋严格的要求,因此国内外诸多汽车厂商正在积极探索与轻量化相关的问题。不过,由于轻量化是非常系统的一项工程,从目前来看绝大多数厂商在这方面并无建树,汽车轻量化正面临着前所未有的瓶颈。业界人士认为,汽车产品要真正实现轻量化发展,就必须在新材料方面进行探索和创新,比如通过大量使用碳纤维材料实现汽车产品轻量化,满足节能减排的要求,如今这一观点在汽车行业已经达成共识。
碳纤维材料对汽车产业到底有何价值?
既然碳纤维材料对汽车产业如此重要,就必须全面分析一下碳纤维材料的价值:第一,碳纤维的各项特性决定了碳纤维复合材料结构有更好的可设计性;第二,车身的轻量化可以使整车重心下移,让车的运行更加安全稳定;第三,碳纤维复合材料具有更高的震动阻尼,可增强汽车的舒适性;第四,可实现车重减轻10%,降低6到8个百分点的油耗;第五,碳纤维复合材料具有极佳的能量吸收率,碰撞吸能能力是钢的六七倍、铝的三四倍,对提高汽车安全性尤为重要;第六,碳纤维复合材料具有更高的疲劳强度,对汽车的可靠性、耐用性有很大提升。
除了上述六大基本价值之外,对汽车厂商而言,通过使用碳纤维复合材料部件更容易实现车身开发的平台化、模块化、集成化,这有助于减少工装投入、缩短开发周期、实现运营效率的优化和生产成本的降低。毫不夸张的说,碳纤维复合材料将带领汽车行业步入新一轮变革,目前包括宝马、奥迪等高端品牌企业正积极布局碳纤维复合材料,其意义可见一斑。
近年来,我国的汽车行业也意识到了这种趋势,正在积极发展碳纤维复合材料技术。不过,由于多年来发达国家对碳纤维的制造工艺严密保护,导致我国的碳纤维制造技术进展缓慢。庆幸的是,近年来,随着中国汽车工业的崛起,碳纤维材料的研发、应用都得到了长足发展。以康得集团旗下康得复材为首的中国碳纤维及复合材料部件制造企业通过深耕技术研发,已逐渐成长为行业领头羊,不仅为我国碳纤维材料行业发展做出了巨大贡献,也带领着中国碳纤维复合材料部件制造工艺走向世界。
打造完善的生态平台,康得复材推动行业发展
众所周知,未来汽车产业的变革,需要多维度的产业协同与企业合作,这样才能发挥各自的长处。而康得集团、康得新集团对此有深刻的理解,先后与国际一流的企业院校合作,在德国成立了研发中心、设计中心,并重金打造了国内一流、世界先进的碳纤维生产基地、工业4.0智能化碳纤维车体及部件制造基地,目前已完成碳纤维轻量化生态平台的布局。现如今,生态平台核心企业–康得复材已建成技术最先进的工业4.0版智能工厂,全部建成后将年产5万辆黑车身约150万件碳纤维部件、全球规模最大;公司引进了最新一代自动化设备和工艺技术,实现了碳纤维复合材料部件的高效规模化生产。
不仅如此,康得复材是继宝马之后全球第二家建成自动化碳纤维复合材料部件生产线的公司,采用新一代HP-RTM、Surface-RTM、湿法模压等技术,可实现碳纤维复合材料零部件2-3分钟的生产节拍,在提高生产效率的同时,满足汽车高品质和一致性的规模化供应需求,堪称4.0版的智能化工厂。
不难看出,康得复材走的是生态平台的发展路线,当然,这个生态平台必然会落脚到产品、服务以及解决方案的层面,归结起来可分为如下四个部分:碳纤维复合材料车身和零部件轻量化方案、碳纤维复合材料车身和零部件试制及分析、碳纤维复合材料车身和零部件产品、碳纤维织物。应该说,康得复材所有的产品和服务,都是围绕汽车轻量化展开,同时针对车身、零部件推出不同的产品和解决方案,这意味着汽车轻量化问题将得到科学、合理的解决。随着整个策略的深入,未来也将产生如下两个层面的意义:
首先,它可以加快康得复材产品的研发进程。碳纤维新材料是极具技术含量的产品,需要通过迭代与更新,才能不断走向完善。而康得复材携手国际一流的企业院校,可以强化技术交流与合作,未来必然会大幅缩短产品的迭代更新周期。
其次,它可以强化新产品的推广与应用。任何一项新产品、新技术,都必须在推广与应用方面下足功夫,这样才能创造出巨大的商业价值。而康得复材通过打造工业4.0智能化碳纤维车体及部件制造基地,真正将产品和技术进行大规模应用,加上与其他企业的合作,其带来的价值,将覆盖至整个汽车产业。
引领汽车产业新一轮变革,康得复材激活万亿级市场
调查发现,在碳纤维广阔的应用领域中,汽车、航空航天以及高端工业将成为支撑市场需求的铁三角,而其中尤以汽车领域的增长最快。《PAN基碳纤维的全球市场》数据显示,预计到2017年汽车领域碳纤维应用市场将占全球碳纤维市场份额接近30%,年复合增长率高达81%。有分析人士预测,相信未来不久,全球的碳纤维市场规模将达到万亿级别,这对于康得复材来说,可谓是最佳的机遇。
截至目前,康得复材可以为全球车企提供从整车系统轻量化方案、碳纤维零部件结构轻量化设计开发、样件制造、检测、小批量生产直至大规模制造等方面的先进技术和服务。同时,康得复材已经与包括北汽、蔚来汽车、长安、上汽、东风、吉利等30多家整车厂商展开业务合作,共同推进碳纤维复合材料在汽车轻量化领域的应用。
另一方面,从今年两会的政府工作报告中我们可以看到,政府对汽车污染的治理提出了更高要求,这为碳纤维材料在汽车领域中提供了巨大的应用空间。而康得复材一整套的碳纤维轻量化设计、生产、制造工艺,不仅符合当前全球汽车轻量化的发展趋势,对政府的节能环保政策也是一种鼎力支持。
在这种局面之下,碳纤维材料的万亿市场将被激活,而汽车行业新一轮变革也将来临。(文/王易见 QQ:543415188,微信:543415188)